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海航退出 地产商“抱团”接盘新光海航人寿于2009年由新光人寿与海航集团分别出资2.5亿元设立。背靠“大树”让成立之初的新光海航人寿发展比较顺利。但业务开展和分支机构铺设消耗了公司大部分的资本金。由于增资迟迟未到位、业务停滞不前，该公司一直深陷亏损泥潭，并长期被监部门贴上D类标签，即偿付能力严重不足。

资产质量方面，截至2019年末，厦门银行的不良贷款余额为12.76亿元，不良贷款率为1.18%。该行解释，这是由于报告期内本公司内控制度不断完善，不良贷款核销、清收力度进一步加大，不良贷款率呈下降态势；厦门银行的拨备覆盖率拨备覆盖率274.58%，较上年末提升61.75 个百分点，风险抵御能力进一步提升。

而我们都知道，其中很多领域对现在如日中天的IoT领域和未来智能家庭、智能汽车等业务方面产生影响，也就是说高通公司收购恩智浦不仅可以弥补自己的短板，也能够更积极的布局未来市场，这也是为什么高通不惜用19个月时间希望促成的一次重要收购。要知道高通现在太依赖于智能手机业务，而智能手机从兴起到达到如今的“盛况”总共也没有几年时间，一旦有更好的产品替代，那么恐怕没落的速度也会很快。因此高通必须想办法提前布局谋求未来。

新京报快讯（记者王梦遥）今天（9月5日）起，如果在办事过程中被要求开具“奇葩证明”，公众可登录中国法律服务网提批评意见，相关地方和部门则要在要求时限内作出反馈。各类“奇葩证明”一直为民众所扰，也成为官方整治的重点。今年的政府工作报告中就提到，清理群众和企业办事的各类证明，没有法律法规依据的一律取消；6月，国办发文再次剑指证明事项，要求各地区各部门做好清理工作，不适应形势需要的证明事项也要研究取消。

整体航空运输市场增速也回升明显。7月，全行业共完成运输总周转量113.3亿吨公里，同比增长9.1%，增速较上月提高1.8个百分点。其中，国内、国际航线分别完成72.7亿吨公里、40.6亿吨公里，同比分别增长10.9%、6.2%。责任编辑：孙剑嵩

中国的国情显然不同于美国，中国民众既不会像美国一样对暴力犯罪“见怪不怪”，也没法携带武器。因此，中国不能完全复制美国对共享经济的宽松态度，需要将安全提升到效率之前。从技术、政策和国际经验上，我国应当采取以下措施降低共享经济对社会安全的冲击。