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其次，公司的股价不能有太多水分，最好是股价处于低估阶段，毕竟上市公司买入股票，肯定是成本越低越好，如果一家公司的每股净资产并不高，但是股价却被炒得很高，这样的公司如果回购股份，将会大幅减少公司的资产含量。对于这样的公司，投资者要认真研究一下，这是不是为了短期提升股价的一种饮鸩止渴。

鲍威尔讲话强化降息预期美联储主席杰罗姆-鲍威尔（Jerome Powell）周三上午在美国国会发表的证词强化了市场对于美联储的降息预期。鲍威尔周四还将出席参议院银行委员会作证。鲍威尔在周三提前公布的国会证词讲稿中表示，经济增长逆流重新出现，美联储将酌情采取“适当”措施以维持美国经济增长，很多委员在6月FOMC会议上看到有理由在一定程度上放松货币政策。鲍威尔的证词凸显了其对经济前景的忧虑。

ASM太平洋中期纯利按年大跌八成七，收入亦要跌两成四；单计第二季，纯利更加要倒退九成，惟集团对中长期前景仍然乐观，又指会维持派息政策，派息会稳步增长。现时，恒生指数报28610，升86点或升0.30%，主板成交488.67亿元．国企指数报10923，升0.59%或升64点。

此外，从单次增持股份数量来看，有4家公司高管在增持时出现单次增持仅买入100股的现象，此外，另有101次高管增持的数量低于1万股。和这些小手笔增持的高管相比，另有28次高管增持行为变动的股份数额较大，超过100万股。据沪深两市的公告显示，今年以来，陆续有上市公司发布公告，称控股股东、董事、高管等发布增持计划，基于对公司未来持续稳定发展的坚定信心，以及对公司内在价值的认可，拟在一定的期限内，根据公司股票价格的波动情况及资本市场整体趋势，择机实施增持计划，增持资金则多提及为自有资金或自筹资金。

虽然上半年车企新能源车总体销量依然处于上升状态，但下半年业绩可能面临严峻考验。《国际金融报》记者发现，上半年新能源客车销售排名前四的公司分别是郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）、比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）、厦门金龙旅行车有限公司（简称“厦门金旅”）和珠海银隆新能源有限公司（简称“珠海银隆”）。

我们再将顶级运动员的范围扩大，考虑到博尔特在短跑项目里的统治力以及每场高达30万-40万美元出场费，其他顶级短跑运动员（除极少数外）与其赛场收入可能会有至少数倍甚至十数倍的差距。而在顶级赛事较多的赛马界，则能有相对较多的顶级赛马“熬出头”，全球共有400多场比赛达到G1一级赛级别，还有500多场二级赛以及900多场三级赛。以澳大利亚为例，只有比赛奖金在35万澳币（约175万人民币）以上的比赛（例如CHC“俄国先锋”所获得的G1“奥克利盘”总奖金就达到50万澳币，约合250万人民币），才能申请成为一级赛，鉴于头马能够奖金的极大部分，这也从某种程度上保证了顶级赛马的收入。